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CONCESSIONARIA

CONCESSIONARIA

Batterie

LA TECNO CAR vende e ripara  tutte le marche di batterie industriali per carrelli elevatori.

I nostri tecnici sono qualificati per eseguire ogni tipo di intervento sulle vostre batterie , i

noltre disponiamo di un attrezzatura computerizzata all’avanguardia per testare ogni tipo di batteria 

per la riparazione ottimale .

Disponiamo di un vasto  assortimento di elementi in deposito per fornirvi l’immediata  riparazione del vostro

carrello elevatore.

Interveniamo in un massimo di 24 ore dalla vostra chiamata.

 

 

IL CONTRATTO DI MANUTENZIONE

 

La manutenzione e’ importante per mantenere l’efficienza e la pulizia della batteria allungandone  la  vita e la

capacita’

di durata nel tempo.

 

La manutenzione viene effettuata presso la vostra sede da un nostro tecnico specializzato.

 

Di seguito sono riportati i seguenti controlli:

 

Þ LAVAGGIO BATTERIA

Þ CONTROLLO DENSITA’ E LIVELLO DELL’ELETTROLITO

Þ CONTROLLO EFFICIENZA CONNESSIONI E CONDUCIBILITA’

Þ CONTROLLO SALDATURE CONNESSIONI

Þ CONTROLLO CAVI SPINA

Þ SVUOTAMENTO CASSONE DA EVENTUALE ACIDO FUORIUSCITO

Þ CONTROLLO CASSONE DA EVENTUALE FORO

Þ CONTROLLO VOLTAGGIO BATTERIA SOTTO TENSIONE

Þ CONTROLLO TEMPERATURA

Þ CONTROLLO VOLTAGGIO BATTERIA COMPLETA

Þ PROVA E COLLAUDO FINALE STATO BATTERIA IN %

                                                                 

                                                                    

 

 

        ALCUNE NOTE BASILARI A CARICO DELL’OPERATORE

 

Quando la batteria è scaricata completamente, gli elettrodi subiscono un generale danneggiamento e può accadere che la tensione

di qualche elemento scenda al di sotto di 1,70 volt con inevitabile deterioramento dell’elemento stesso.

Le batterie dovrebbero scaricare circa il 90% della loro capacità in 5 ore, ed il limite della scarica si può stabilire controllando la

densità dell’elettrolito e la tensione, quando la batteria dà segni di ridotta efficienza.

 La carica prolungata oltre il necessario o effettuata con un amperaggio superiore a quello richiesto

dalla batteria provoca:- surriscaldamento degli elementi oltre i 50°C, con conseguente alterazione dell’isolamento

interno degli elementi;- fuoriuscita della materia attiva dalle guaine multitubolari delle piastre positive e sgretolamento

delle guaine stesse.

 La carica insufficiente a quella necessaria produce:- solfatazione degli elettrodi (negativi in particolare);- perdita di capacità

e conseguente riduzione di autonomia del veicolo.

E' indispensabile che la carica sia effettuata da un caricabatteria automatico, idoneo a fornire

una carica corretta affinché siano evitate cariche insufficienti o eccessive, che provocherebbero

il prematuro deterioramento della batteria.

 

 MANUTENZIONE

La manutenzione di una batteria si riduce a queste semplici operazioni:

Rabboccare gli elementi con acqua distillata, quando l’elettrolito non è più visibile dalla bocchetta del coperchio.

 La frequenza dei rabbocchi dipende da molte cause: mole di lavoro e carica cui è soggetta la batteria, temperatura,

stato dei tappi sfogatoi, ecc. Il rabbocco va interrotto quando il livello del liquido supera di circa 20/30 mm il bordo

superiore delle piastre. Al termine dell’operazione di rabbocco tutti gli elementi dovrebbero avere l’elettrolito allo stesso livello.

 Il rabbocco delle batterie deve essere sempre eseguito a carica ultimata (quindi mai prima della carica).

 Misurare saltuariamente la densità dell’elettrolito e possibilmente, la tensione di ciascun elemento.

 Controllare anche il caricabatteria, affinché la regolarità della carica sia assicurata.

Non trascurare la pulizia per evitare dispersioni, corrosioni, ecc.: i coperchi, le connessioni, i bordi dei recipienti e del cassone

dovranno essere tenuti puliti ed asciutti, utilizzando un pennello bagnato nell’acqua distillata e stracci.

Non ingrassare le connessioni, ma solo i terminali (positivi e negativi) con vaselina pura o grassi neutri.

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